La loi Macron, qui a permis la libéralisation du transport par autocar longue distance, a été complétée la semaine dernière par un décret d’application concernant les lignes interurbaines de transport public routier de personnes de moins de 100km. Quelles sont les modalités d’exploitation de ces lignes? Deux mois après la publication de la loi, quel premier bilan peut-on tirer ? 

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